校長室のひとりごと

　６０年前、１９６４年の昨日10月1日に東海道新幹線が開通しました。当時は最高時速２１０㌔東京―新大阪間を４時間で移動を可能にし「夢の超特急」などと呼ばれていました。高度成長期真っ只中の日本が、その経済力・技術力を世界にアピールするにふさわしい場、東京五輪の開会式が同じ年の１０月１０日に迫り、先に開通していた首都高速道路と、この夢の超特急の開通、そして東京五輪が日本の力を世界中にアピールしました。
　還暦を迎えた東海道新幹線、現在は最高時速２８５㌔、東京―新大阪間が２時間２１分となり６０年で１時間４０分短縮されました。建設中のリニアモーターカーの最高時速は５００㌔、更に移動時間の短縮が見込まれています。
　ところで、この６０年で新幹線の車両も随分進化し、現在で６代目。騒音や空気抵抗を軽減させ乗り心地も随分と良くなりました。一方、速度が上がり、時代の流れも手伝い移動時間が短くなったことで、消えていった設備や装備も少なくありません。例えば「公衆電話」、携帯電話の普及によって２０２１年に公衆電話は廃止となりましたが、代わりに車内に無料WIFIを完備しています。次に「食堂車」、新幹線が博多まで開業し、最長で乗車時間が７時間を超えていたことで、食堂車が誕生しました。しかしスピードアップとともに２０００年に食堂車は廃止となり、車内でのワゴン販売も昨年廃止されてしまいました。近年は飛行機のファーストクラスのような「グランクラス」と呼ばれる豪華な空間、サービスが始まっており、２０２６年には、完全個室が登場するそうです。
　還暦を迎え、尚も進化する新幹線。同じく還暦を迎える同級生の私も、負けていられません。更なる進化（？）を目指します。